Vannes à guillotine MFTT

Les vannes à guillotine MFTT sont destinées à sectionner de façon étanche un circuit d'écoulement de matière, arrivant gravitairement au-dessus de l'appareil, pour arrêter son écoulement dans un circuit ou une capacité se trouvant sous la vanne à guillotine.

Les vannes à guillotine MFTT, sont particulièrement conçues pour pouvoir s'adapter, sans aucune pièce de transformation, directement sur les brides carrées ou rectangulaires des écluses rotatives MFTT.

Elles sont constituées d'un corps de forme carrée ou rectangulaire, réalisé en fonte, aluminium, acier inoxydable ou en acier mécano-soudé suivant les modèles, dans lequel est inséré un obturateur, non traversant, à pelle coulissante réalisée en acier avec nickelage chimique ou en acier inoxydable selon les applications.

L'obturateur est biseauté sur son bord d'attaque dans sa partie inférieure de façon à favoriser le dégagement de la matière vers le bas lors de sa fermeture.

Pour qu'aucune rétention de matière ne puisse se faire dans une gorge de guidage de la pelle d'obturation, celle-ci n'est pas guidée dans une gorge classique mais repose sur des galets de guidage ou sur des bossages disposés sous la pelle, derrière un décroché réalisé à l'intérieur du corps de la vanne à guillotine MFTT qui protège les bords extérieurs de la pelle et les galets ou bossages de la chute directe de la matière passant à travers la vanne.

Ce dispositif garanti un écoulement du produit, sans bourrage par rétention dans le guidage de la pelle et avec un déflecteur anti-abrasion directement inscrit dans le corps de la vanne à guillotine.

L'étanchéité vis à vis de l'extérieur est réalisée par un presse étoupe et un fouloir extérieurs au corps de la vanne.

L'ensemble est particulièrement étanche, résistant à l'abrasion, anti-colmatant et se monte directement sur les écluses rotatives MFTT sans pièce intermédiaire de transformation, d'où économie de cette pièce chaudronnée et gain de place en hauteur.

La commande de manoeuvre de ces vannes à guillotine MFTT est réalisée soit par volant, soit par vérin double effet à commande pneumatique ou hydraulique.

En option, la vanne peut être équipée de fins de course mécaniques ou inductifs.