Réducteur intégré

Depuis longtemps, les constructeurs de machines et d'équipements industriels exigent des composants de plus en plus petits, plus compacts et plus puissants. Dans le domaine de l'entraînement, ceci conduit à l'intégration des composants fonctionnels à l'intérieur du carter moteur. En plus des composants électroniques, cela est vrai aussi maintenant pour les engrenages. Le fabricant NEUGART a déjà trouvé des solutions innovantes pour divers constructeurs de moteurs.

Dans le domaine de développement des moteurs électriques, des couples de sortie plus élevés pour une même taille de réducteur sont obtenus avec des vitesses plus élevées. Le couple de sortie et la vitesse désirés sont obtenus par un rapport de réduction approprié. Les énormes progès réalisés ces dernières années dans le monde de l'électronique ont permis l'intégration d'une multitude de composants fonctionnels à l'intérieur des boîtiers, incluant des systèmes de mesure de vitesse ou des freins.

Intégration et Avantages
La tendance à l'integration présente des avantages économiques et techniques. En plus du fait que la fabrication de produits compacts demande des petits composants, cela signifie aussi que l'on recherche des produits plus légers. Plus la charge à déplacer est faible, plus rapide et plus précise peut être la course. De plus, les composants fonctionnels intégrés doivent s'adapter du mieux possible entre eux afin de donner le meilleur rendement possible. En même temps, les utilisateurs économisent des frais d'assemblage. En résumé: l'integration de composants fonctionnels signifie réduction des coûts et augmentation du rendement.

Presque idéal
En plus de l'électronique, des pignons ont été intégrés récemment dans des moteurs électriques avec grand succès. Ceci exige une bonne coopération entre les 2 disciplines. Les spécialistes en dentures de chez NEUGART sont familiers avec ce sujet depuis quelques années déjà. Cela signifie que notre société offre d'excellentes solutions pour les constructeurs de moteurs.

Le but dans chaque intégration de pignon dans le moteur est de trouver les bonnes cotes en ce qui concerne la longueur et la section. En général, ceci ne peut être réalisé qu'en partie, mais les résultats sont impressionants. Selon le moteur, les solutions d'intégration proposées par Neugart permettent d'obtenir des moteurs plus longs de quelques millimètres seulement (donc beaucoup plus courts que la combinaison moteur + réducteur). Un exemple de réalisation : des servomoteurs de Berger Lahr GmbH & Co. KG. La conception du moteur dans ce cas a offert la possibilité d'intégrer le système planétaire dans le rotor. La denture intégrée (RIG) est un planétaire à un étage avec une réduction de 4:1. Ce nouveau moteur est disponible en deux tailles (RIG39x / RIG311x).

L'allongement du boîtier dans ces 2 cas est de respectivement 1.5 et 10 millimètres. Un autre exemple d'intégration est le moteur qui a été développé pour le constructeur MOOG GmbH à Böblingen. Ici, le pignon est placé sur l'arbre moteur. Le résultat est une réduction de moitié de la taille. Par exemple, cette combinaison donne 66 millimètres de moins que le moteur standard G424 monté sur un réducteur 1 étage rapport i=4,5,8. Ce réducteur en exécution standard a une longueur de 123.5 millimètres. Les réducteurs planétaires à un étage sont standardisés pour différents moteurs, avec différents rapports de réduction.