Fraiseuse à copier alu et acier - FC 380 SLI

Pour l'usinage sur 3 faces par pivotement de 180° (sans desserrer le profilé) de tous profilés en alliages non ferreux, notamment en aluminium et de profilés acier (d'épaisseur maxi 3,0 mm).

Fraiseuse à copier par gabarit ou système de butées.


Cette machine montée sur bâti fixe est équipée avec :

- Moteur TRI 400 V, puissance 1.1 kW.
- Vitesses de broche de 3000 à 13000 t/mn par variateur électronique.
- Tête de fraisage.
- Profil maintenu par 4 vérins horizontaux et 4 vérins verticaux sur un support berceau. Le profil peut ainsi pivoter de 0° à 180° (indexé par 90°) sur son axe. Blocage pneumatique en position avec vanne basse pression.
- Mouvement en rotation étudié de sorte que le positionnement des usinages ne change pas à 0° et à 180°.
- Commande à deux mains permettant la remontée rapide de la tête de fraisage, ainsi que la descente lente, le réglable de la tête de fraisage (vérin hydropneumatique). Grâce à un système de butées, on peut obtenir des approches rapides et des déplacements de travail lents.
- 2 poignées de commande pour le déplacement manuel de la tête de fraisage dans le plan horizontal.
- Mise en route du moteur de la broche effectuée en appuyant simultanément sur les deux poignées-gâchette.
- Système de changement rapide de l'outil.
- 2 butées de profondeur réglables.
- Gabarit avec 1 doigt de copiage 5 / 6 / 8 mm.
- 3 pinces de serrage 6 / 8 / 10 mm.
- Système de lubrification par micro-pulvérisation.
- Soufflette pneumatique.


Capacités maxi :

Fraisage : 2300 / 150 / 250 mm (x y z).
Etaux : 150 x 100 mm (P x H).


Existe également en version SX spécialement conçue pour le travail de l'INOX
Cette option doit être commandée en même temps que la machine et rend le travail sur l'ALU IMPOSSIBLE.

Caractéristiques spécifiques à la version SX :

- Puissance moteur 1.1 kW.
- Vitesses de broche de 1000 à 3800 t/mn.
- Système de réfrigération permettant des usinages sur profilés ACIER d'épaisseur 3 mm maxi et profilés INOX d'épaisseur maxi 2 mm.
- Lubrification par micro-pulvérisation et refroidissement par air réfrigéré à -10°.